За последние десятилетия усиление конкуренции отмечено фактически во всем мире. Еще не так давно она отсутствовала во многих странах и отраслях. Рынки были защищены и доминирующие позиции на них были четко определены. И даже там, где существовало соперничество, оно не было столь ожесточенным. Рост конкуренции сдерживался непосредственным вмешательством правительств и картелей.
На основании расчетов произведенных в разделе 3 составляется смета накладных расходов и формируется себестоимость.
Результаты оформляются в виде таблиц:
Таблица 7 - Смета накладных расходов
|
Наименование статьи затрат |
Значение, рублей. |
Удельный вес, % |
|
1. Затраты на аренду помещения |
3840 |
45% |
|
2. Затраты на электроэнергию |
347 |
5% |
|
3. Затраты на вспомогательные материалы |
3390 |
3% |
|
4. Затраты на текущий ремонт оборудования |
1854 |
23% |
|
5. Прочие затраты |
2347 |
24% |
|
Итого |
11778 |
100% |
Таблица 8 - Калькуляция затрат на выполнение проекта
|
Наименование статьи калькуляции |
Значение, рублей. |
Удельный вес, % |
|
1. Затраты на оплату труда программистов |
14000 |
40% |
|
2.Страховые взносы |
3000 |
10% |
|
3. Амортизация основных фондов |
2000 |
15% |
|
4. Затраты на материалы |
3390 |
15% |
|
5. Накладные расходы |
9000 |
20% |
|
Полная себестоимость |
31390 |
100 |
Экономические взгляды Ж.Б. Сэя и А. Маршалла
Жан Батист Сэй (1767-1832) родился во французском городе Лионе в
семье купца. Получив образование, достаточное по тем временам, чтобы продолжить
семейные предпринимательские традиции, Ж.Б. Сэй решил заняться
самообразованием, особенно изучением политической экономии. Для поз ...
Экономическая эффективность внедрения комбинированного тормозного стенда на участке ТО-2
В данной курсовой работе оценивается эффективность внедрения
на предприятии комбинированного тормозного стенда, с целью сокращения времени,
повышения качества работы.
Актуальность данного организационно-технического решения
состоит в том, что автотранспортные предприятия ...